市长候选人将会增加3300万加元资金投入，用于改善道路，解决城市内最危险的十字路口于道路
(Globe and Mail Picture)
多伦多，2023年5月2日 – 市长候选人Josh Matlow今日宣布，他将加倍用于改善道路的市政资金，以拯救生命，并且加快多伦多在「交通零伤亡道路安全计划」(Vision Zero Road Safety Plan) 当中列出的交通零伤亡目标进程。Matlow将会使用他近期宣布的「城市工作基金」(City Works Fund)，在两年内将交通安全资金由2300万加元增加至5600万加元，并且着重于重新设计多伦多最危险的十字路口与道路。
“多伦多的交通零伤亡道路安全计画是建立在世界最好的证据之上。但在计划完全实施前，一些居住在我们这座城市的人都更有可能在交通事故当中严重受伤，甚至死亡，”Matlow表示：“我承诺将会加倍我们的年度投入，在接下来的两年当中改善道路，解决那些不安全的道路设计，并提升道路安全，尤其是城市近郊的道路安全。”
多伦多“交通零伤亡道路安全计划”是由来自瑞典的世界知名专家设计，并列出了如何为汽车、自行车、与行人设计更加安全道路的明确方法。多伦多已经做出了例如自动化测速等等有价值的投资，但证据显示，我们应该在挽救生命，提升道路安全问题上做出的最重要的事项，是重新设计道路。[1]“交通零伤亡”只有在我们投资于改善老旧道路，以及建立安全标准更高的新道路时，才会成功。
在本年度，9名多伦多居民因交通事故身亡，另有37人严重受伤。[2]伤害预防研究显示，居住于低收入社区的多伦多的孩童更有可能遭遇交通事故。而在我们城市中最为危险的100个十字路口上，有98个是城市近郊的主干线，尤其在士嘉堡与北约克地区。
在市政交通工程师的指导下，Matlow将会：
- 将多伦多基于证据的“交通零伤亡道路安全计划”的投资增加到原基础的150%，包括在前两年加倍投资用于改善道路的投资。
- 对现行的基于请求的“交通零伤亡”道路改善系统进行改变，替代为在重大工程进行时，自动进行改善的流程。目前的系统导致了道路安全措施的分配不均，我们不能够让边缘化群体与新移民群体在改善他们社区内的道路安全问题上承受负担。
- 调整预算重心，将原本用于道路标识，打击分心驾驶，以及红灯摄像头等基于行为的投资，改变为对道路基础设施，改善道路的资金投资，让道路对行人、自行车、以及汽车更加安全。我们必须要改变道路的设计，提升所有道路使用者的舒适度与安全性。在道路安全问题上，人为因素难以避免，所以我们必须要针对这些改变道路设计。
- 创立“事故快速反应团队”(Scene rapid-response team)，负责收集交通事故数据，协调不同部门在致命交通事故当中的沟通，以此发现不安全的地点，并有针对性的做出改善。
“健康且充满活力的城市应该让行人、学童、老人、以及自行车能够与公共交通与汽车共享道路。每个人都应该拥有安全且可持续的通勤选择，以及到达他们目的地的机会。”Matlow提到：“我们不能够期望最弱势的人们，在没有任何支持的情况下保障他们的自身安全。我们可以预防交通事故。尊重事实，并且做出基于事实的投资，是我们的责任。”
作为市议员，Matlow持续在提升道路安全议题上发声。在2014年，他主导了多伦多与东约克地区下调住宅区内道路限速至30公里/时的行动。这一举措使得交通事故几率下降28%，并且在随后数年内，将交通严重伤害概率降低了70%。多伦多市随后在全市范围内下调了住宅区限速。[3]
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