市長候選人將會增加TTC所需經費，恢復疫情前的服務水平
(Globe and Mail Picture)
市長候選人Josh Matlow宣布，如果當選，他將會在本屆市長任期內，將TTC服務恢復至疫情前水平。在最近公布的多倫多市預算當中，TTC服務由疫情前96%的水平，被強迫削減至91%。這導致乘客等候巴士、街车、和地铁的時間更長，更加影響了多倫多各地通勤者的生活。
在當選的第一年，Matlow將會通過他近期宣布的城市工作基金投資5000萬加元，全面扭轉本年度早些時刻做出的削減行為。在隨後的數年當中，城市工作基金與新設立的氣候行動計劃將會提供全面恢復服務所需的多達1.83億加元的資金。
「世界上最好的城市都擁有極佳的公共交通，因為對於人們，公共衛生，以及環境生態來說，這是有益的。最近的削減計劃使得TTC乘客需要付出更高的成本，卻得到更少的服務，」Matlow提到：「這一投資將會提升TTC的服務頻次和可靠性，這將會幫助通勤者更快地抵達工作場所、學校、和他們需要出現的地方——同時，這也將增加公共交通的乘客數量和我們交通系統長期可持續的發展。」
最近的TTC削減計劃將會影響全市範圍內共計39條線路的服務水平。根據Toronto Metropolitan University近期的一份研究，28條將會至少增加10%的等待時間的線路當中，有26條服務於欠缺服務的社區。而受到削減計劃影響最大的群體，絕大多數位於士嘉堡、北約克、以及怡陶碧谷這些只有公交巴士服務的社區。受影響的線路包括29/929 Dufferin和Dufferin Express，41/941 Keele和Keele Express，35/935 Jane與Jane Express，和24 Victoria Park。
「多倫多所有的地方都需要更好的公共交通系統，但是更加頻繁的班次，對於社會與經濟上的邊緣化群體來說，至關重要。他們需要搭乘TTC，來持續他們每一天的生活，」Matlow提到：「最近的削減並不僅僅是出行便利的問題，這些削減造成了不公平，因為他們更加不公正地影響了那些沒有其他出行方式的人們。」
改善的服務同樣將會幫助吸引由於服務質量低，和安全原因躲避搭乘TTC服務的乘客。通過增加解決公共交通暴力根本原因的資金，改善基本服務，以及提升公共交通乘客與工作人員的數量，人們將會更加願意選擇公共交通。
其他層級的政府必須要承諾解決由於COVID-19疫情所導致的公共交通服務減少的財務影響。然而，很明顯的是，多倫多市需要快速立刻行動，保持TTC的乘客數量，並且確保服務質量不再繼續下降。作為市長，Matlow將會繼續呼籲長期運營資金，解決TTC已有且不可持續的對與票價的系統性依賴。
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