电动汽车 (EV) 电池组的成本可能因构成方式和制造材料不同而有区别。
今天的图使用 Benchmark Minerals Intelligence 的数据来展示当下几款流行的电动汽车车型中电池的成本情况。
尺寸至关重要
当一些电动汽车车主发现更换电池需要的成本时，他们感到非常惊讶。
根据车辆的品牌和型号，新锂离子电池组的成本可能高达 25,000 美元。
电动汽车电池组的价格可能受到多种因素的影响，例如原材料成本、生产费用、包装复杂性和供应链稳定性。其中主要因素之一是制造材料的化学成分。
石墨是大多数锂离子电池负极使用的标准材料。
然而，通常差别较大的是正极的矿物质材料。正极材料包括锂和其他矿物质，如镍、锰、钴或铁。 不同正极材料的构成对于确定电池的容量、功率、安全性、寿命、成本和整体性能至关重要。
锂镍钴铝氧化物 (NCA) 电池的平均价格为每千瓦时 (kWh) 120.3 美元，而锂镍钴锰氧化物 (NCM) 的价格略低，为每千瓦时 112.7 美元。 两者都含有大量镍，提高了电池的能量密度并允许更长的续航里程。
磷酸铁锂 (LFP) 电池的成本较低，其制造成本比钴基和镍基电池更便宜。 LFP 电池的平均价格为每千瓦时 98.5 美元。 然而，它们提供的比能量较少，更适合标准或短程电动汽车。
哪种电池主导电动汽车市场？
2021年，电池市场以NCM电池为主，占据58%的市场份额，其次是LFP和NCA，各占21%。
展望2026年，LFP的市场份额预计将增加近一倍，达到38%。
NCM 预计将占据 45% 的市场份额，NCA 预计将下降至 7%。
